13.12.23

CET-Rio Alerta Motoristas Sobre Mudanças no Acesso à Rodoviária e ao Túnel Marcello Alencar com a Colaboração dos Educadores para Mobilidade

O novo acesso será adotado a partir de 7h do próximo sábado (16/12). Educadores para a mobilidade no trânsito, da CET-Rio - Coordenadoria de Educação, estão com faixas na região para informar à população sobre as mudanças.

Placas de orientação de tráfego e novas faixas indicativas estão sendo  instaladas na Av. Brasil para orientar os motoristas. Agentes de trânsito da CET-Rio estarão posicionados ao longo do percurso para monitorar o tráfego e efetuar ajustes necessários.

A medida é mais uma etapa das alterações no trânsito em função das obras do Terminal Intermodal Gentileza e do corredor Transbrasil.

*Alterações no trânsito:

Os veículos que vierem da Av. Brasil, na altura do Caju, com destino à Rodoviária, ao Túnel Marcello Alencar, ao Aeroporto Santos Dumont e ao Aterro do Flamengo, deverão seguir pela pista central da Av. Brasil até a Av. Rodrigues Alves. O entroncamento de ligação entre a pista lateral e a central da Av. Brasil, hoje existente, localizado após a Rua Santos Lima será definitivamente fechado.

* Itinerários de sete linhas de ônibus vão passar por algumas modificações. Para mais detalhes, acesse o site prefeitura.rio.

A ação será conduzida pela CET-Rio, Secretaria de Transportes (SMTR) e Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos (CCPAR). 


*Texto:
Clécia Oliveira
*Fotos:
Divulgação CET-Rio

9.12.23

CET-Rio e Subprefeitura da Zona Sul Implantaram Mudança de Mão de Direção em Via do Leblon Neste Sábado

Hoje (09/12), foi modificada a mão de direção de trecho da Rua General Artigas, entre a Av. Visconde de Albuquerque e a Av. Ataulfo de Paiva, após estudos de viabilidade técnica. A equipe de educadores para mobilidade, da Companhia, esteve presente com faixas e distribuição de material informativo aos moradores.

Com a inversão neste trecho, a Rua General Artigas passou a ter sentido de circulação único, fazendo a ligação entre a Av. Visconde de Albuquerque (Alto Leblon) e a Av. Delfim Moreira (orla).

Para informar a população e organizar a nova dinâmica de circulação de veículos na via, foi montada operação de trânsito e sinalizações específicas foram implantadas pela CET-Rio. 

A CET-RIO  e a Subprefeitura da Zona Sul solicitam aos motoristas que fiquem atentos aos novos sentidos de fluxo e sigam as orientações dos agentes.


*Texto: 
Clécia Oliveira
*Fotos:
Divulgação CET-Rio

8.12.23

CET-Rio e Subprefeitura da Zona Oeste Finalizam Intervenções Urbanísticas em Vias no Entorno do CIEP Armindo Marcílio Doutel de Andrade (Campo Grande)

A região recebeu diversas intervenções urbanísticas para organizar melhor o trânsito e ampliar a segurança nas vias, no entorno do CIEP Armindo Marcílio Doutel de Andrade. Além de melhorar as condições de circulação, especialmente para os pedestres que transitam no local, um dos objetivos foi ampliar a segurança das crianças no trajeto casa-escola-casa. A instituição de ensino de Campo Grande é a 20ª escola contemplada pelo Programa A Caminho da Escola 2.0, fechando 2023 com a meta de realizações do ano cumpridas.

A escola recebeu, anteriormente, ações educativas e a oportunidade de ser ouvida e de contribuir com a construção do projeto das intervenções. Os alunos, auxiliados pelos professores, confeccionaram mapa de risco que apontou os problemas do trânsito local com sugestões de mudanças. A partir da troca de informações com a comunidade escolar, o projeto elaborado e executado por profissionais da Prefeitura viabilizou as seguintes mudanças e benefícios nas vias:  

   

  1. Implantação e reforço de sinalização de área escolar:

Alerta aos condutores de veículos sobre a circulação de crianças no entorno da escola;

  1. Extensão da calçada (áreas verdes):

Amplia o espaço para pedestres, proporcionando maior conforto e segurança nos deslocamentos e no embarque e desembarque de alunos;

  1. Redução do raio de curvatura nas interseções:

Reduz a velocidade de conversão dos veículos, proporcionando maior segurança para os pedestres;

  1. Implantação, reforço e redefinição de faixas de travessia de pedestre:

Proporciona maior segurança e visibilidade aos pedestres nas travessias;

  1. Redução da distância das travessias e implantação de travessia em dois tempos:

Reduz o tempo de travessia e de exposição dos pedestres ao risco de atropelamento, além de aumentar a visibilidade entre pedestres e condutores;

  1. Reforço da sinalização horizontal existente:

Torna o espaço mais legível;

  1. Instalação de balizadores e tachões:

Protege as extensões de calçada (áreas verdes), proporciona mais segurança aos pedestres e impede o uso irregular dos espaços criados;

  1. Instalação de sinalização vertical:

Transmite aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, ordena os fluxos de tráfego para possibilitar comportamentos adequados e aumentar a segurança no trânsito;

  1. Estreitamento de faixas de circulação de veículos:

Proporciona a redução de velocidade dos veículos nos cruzamentos próximos à escola.

O Programa A Caminho da Escola 2.0 é uma iniciativa da CET-Rio, Secretaria Municipal de Educação e subprefeituras. Para realizar a entrega oficial das intervenções, as equipes envolvidas estiveram presentes no CIEP para entregar à direção da escola o certificado de participação no Programa, conversar sobre os resultados com os alunos e professor, além de realizar atividades educativas com a crianças, com distribuição de brindes e materiais educativos.


*Texto e fotos:
Clécia Oliveira

1.12.23

Vias de Realengo Recebem Intervenções Urbanísticas do Programa A Caminho da Escola 2.0 para Minimizar Riscos no Trânsito

A CET-Rio, Secretaria Municipal de Educação e Subprefeitura da Grande Bangu possibilitaram que vias de Realengo fossem modificadas por intervenções que interferem no trânsito com o objetivo de ordenamento viário, melhora do fluxo do tráfego e da segurança, especialmente dos pedestres e das crianças durante o deslocamento de ida à escola e retorno à moradia.

As ações urbanísticas foram realizadas no entorno do CIEP Thomas Jefferson e da E.M. Costa do Marfim. As instituições foram atendidas a partir da adesão ao Programa A Caminho da Escola 2.0, que realizou atividades educativas com os alunos que, com o apoio dos professores, contribuíram com a construção de mapas de riscos do trânsito local. Também repassaram outras informações e sugestões que foram consideradas para elaborar o projeto das intervenções urbanísticas.

No entorno das escolas, foram realizadas as seguintes alterações nas vias:

 Implantação e reforço de sinalização de área escolar:

Alerta aos condutores de veículos sobre a circulação de crianças no entorno da escola;

  1. Extensão da calçada (áreas verdes):

Amplia o espaço para pedestres, proporcionando maior conforto e segurança nos deslocamentos e no embarque e desembarque de alunos;

  1. Redução do raio de curvatura nas interseções:

Reduz a velocidade de conversão dos veículos, proporcionando maior segurança aos pedestres;

  1. Implantação, reforço e redefinição de faixas de travessia de pedestre:

Proporciona maior segurança e visibilidade aos pedestres nas travessias;

  1. Redução da distância das travessias:

Reduz o tempo travessia e de exposição dos pedestres ao risco de atropelamento, além de aumentar a visibilidade entre pedestres e condutores;

  1. Reforço da sinalização horizontal existente:

Torna o espaço mais legível;

  1. Instalação de sinalização vertical:

Transmite aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, ordena os fluxos de tráfego, estimulando comportamentos adequados e o aumento da segurança no trânsito;

  1. Ordenamento do estacionamento:

Ao longo das ruas que dão acesso às escolas de modo a evitar bloqueios de visibilidade para condutores e pedestres;

  1. Implantação de vagas de embarque/desembarque:

Facilita a entrada e saída das crianças da escola;

  1. Implantação de vaga para pessoas com deficiência:

Facilita o embarque e desembarque de alunos com deficiência.

Na entrega oficial destas intervenções, equipes que atuaram no projeto estiveram nas instituições de ensino para conversar com a comunidade escolar sobre as mudanças e entregar às direções das escolas o certificado de participação no Programa. Na E.M. Costa do Marfim, realizaram dinâmicas educativas, distribuíram material educativo e brindes para as crianças. Os estudantes também puderam interagir com o mascote da CET-Rio e dançar ao som de música com dicas sobre comportamento no trânsito.

O Programa A Caminho da Escola 2.0 é uma iniciativa da CET-Rio, em parceria com a SME e subprefeituras.


*Texto e fotos:
Clécia Oliveira

30.11.23

CET-Rio e Subprefeitura da Zona Norte Inauguraram Intervenções Urbanísticas em Área Escolar de Engenho de Dentro

As intervenções têm como objetivo organizar o trânsito e ampliar a segurança, especialmente dos pedestres, nas vias. As mudanças foram realizadas no entorno da E.M. Maria Izabel Bivar, contribuindo também para o deslocamento mais seguro e confortável das crianças no trajeto casa-escola-casa.

As equipes que atuaram no projeto urbanístico estiveram na instituição de ensino, que aderiu ao Programa A Caminho da Escola 2.0, promovido pela CET-Rio, SME e subprefeituras, que, além das mudanças no trânsito, desenvolve ações educativas.

Os alunos puderam conversar com os profissionais da Prefeitura sobre o impacto das intervenções e outras questões sobre trânsito. As crianças também participaram de dinâmica com perguntas e respostas, com distribuição de brindes e materiais educativos.

A escola recebeu certificado de participação no Programa e, por meio dos alunos, entregou às equipes da Prefeitura um caderno com cartinhas de agradecimento pelas intervenções urbanísticas.

Dentre as principais modificações nas vias, foi criada a Zona 30 para limitar a velocidade, houve implantação e reforço da sinalização com placas e pinturas nas vias, extensão de calçadas para os pedestres (áreas verdes), redução do raio de curvatura nas interseções, novas faixas de pedestres, instalação de balizadores, tachões e segregadores, e ordenamento de estacionamento.




* Textos e fotos: 
Clécia Oliveira


CET-Rio Realiza Intervenções Urbanísticas que Beneficiam Escolas Municipais de Bangu

As intervenções foram realizadas por meio do Programa A Caminho da Escola 2.0, uma iniciativa da CET-Rio, em parceria com a Secretaria Municipal de Educação e a Subprefeitura de Bangu. Os objetivos principais são organizar o trânsito na região das escolas para aumentar a segurança das crianças ao percorrerem o trajeto casa-escola-casa. As instituições de ensino beneficiadas foram a E.M. Waldir Azevedo Franco, localizada na Rua dos Estampadores, 985; a E.M. Célia Martins Menna Barreto e o EDI Prof. Tânia Maria Larrubia Gomes, localizados na Rua Mongólia, S/N; e a E.M. Milton Campos, Rua dos Banguenses, S/N. Como agradecimento às instituições, pela adesão ao Programa, as direções receberam certificado de participação entregue pelas equipes que atuaram nas realizações.

As intervenções urbanísticas realizadas na região foram: 


>Criação de Zona 30 nas ruas do entorno da escola:
Além de limitar a velocidade máxima dos veículos em 30 km/h, cria elementos que induzem a redução de velocidade;
>Implantação e reforço de sinalização de área escolar:
Alerta os condutores de veículos sobre a circulação de crianças no entorno da escola;
>Extensão da calçada (áreas verdes):
Amplia o espaço para pedestres e proporciona mais conforto e segurança nos deslocamentos e no embarque e desembarque de alunos;
>Redução do raio de curvatura nas interseções:
Reduz a velocidade de conversão dos veículos e proporciona mais segurança aos pedestres;
>Implantação, reforço e redefinição de faixas de travessia de pedestre:
Proporciona mais segurança e visibilidade aos pedestres nas travessias;
>Redução da distância das travessias:
Reduz o tempo de travessia e de exposição dos pedestres ao risco de atropelamento, além de aumentar a visibilidade entre pedestres e condutores;
>Reforço da sinalização horizontal existente:
Torna o espaço mais legível;
>Instalação de balizadores e tachões:
Protege as extensões de calçada (áreas verdes), proporciona mais segurança aos pedestres e impede o uso irregular dos espaços criados;
>Instalação de sinalização vertical:
Transmite aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, ordena os fluxos de tráfego, possibilitando comportamentos adequados, com aumento da segurança no trânsito;
>Ordenamento do estacionamento:
Foi realizado ao longo das ruas que dão acesso às escolas para evitar bloqueios de visibilidade para condutores e pedestres;
>Implantação de vagas de embarque/desembarque:
Facilita a entrada e saída das crianças da escola;
>Implantação de vaga para pessoas com deficiência:
Facilita o embarque e desembarque de alunos com deficiência.

Dentre as ações do A Caminho da Escola 2.0, atividades educativas são realizadas com os alunos, além de oficina com professores para possibilitar a colaboração da escola com os órgãos da Prefeitura envolvidos no Programa. O diálogo com a comunidade escolar e a construção do mapa de risco da região conduzida pelas crianças, com o auxílio dos docentes, são de suma importância para elaborar o projeto das intervenções urbanísticas, considerando a realidade do trânsito no entorno das instituições de ensino. Em seguida, a execução foi conduzida por profissionais de áreas diversas da Prefeitura, beneficiando não só os frequentadores das escolas, mas a população que circula no local.


*Texto:
Clécia Oliveira
*Fotos:
Roberto Silva

23.11.23

CET-Rio e Subprefeitura da Zona Norte Inauguram Intervenções Urbanísticas no Entorno da E.M. Max Fleiuss

As mudanças nas vias foram viabilizadas pelo Programa A Caminho da Escola 2.0, realizado pela CET-Rio, em parceria com a Secretaria Municipal de Educação e subprefeituras. Dentre os objetivos, as intervenções urbanísticas visam melhorar a organização do trânsito e ampliar a segurança, especialmente dos pedestres e das crianças durante o trajeto casa-escola-casa. 

Equipes do Programa realizaram ações educativas na escola, como apresentação de teatro sobre trânsito, dinâmicas em sala de aula com os alunos e oficina com os professores. Além de a comunidade escolar contribuir com informações e sugestões de melhorias, os estudantes realizaram mapa de risco das vias próximas à escola, com o auxílio dos docentes. Este material foi utilizado pelos profissionais da Prefeitura como base para análise e elaboração do projeto das intervenções, que foram as seguintes:

 

1.     Implantação e reforço de sinalização de área escolar:

Alerta aos condutores de veículos sobre a circulação de crianças no entorno da escola;

2.      Extensão da calçada (áreas verdes):

Amplia o espaço para pedestres, proporcionando maior conforto e segurança nos deslocamentos e no embarque e desembarque de alunos;

3.      Redução do raio de curvatura nas interseções:

Reduz a velocidade de conversão dos veículos, proporcionando maior segurança aos pedestres;

4.      Implantação, reforço e redefinição de faixas de travessia de pedestre:

Proporciona maior segurança e visibilidade aos pedestres nas travessias;

5.      Redução da distância das travessias:

Reduz o tempo de travessia e de exposição dos pedestres ao risco de atropelamento, além de aumentar a visibilidade entre pedestres e condutores;

6.      Reforço da sinalização horizontal existente:

Torna o espaço mais legível;

7.      Instalação de balizadores e tachões:

Protege as extensões de calçada (áreas verdes), proporciona maior segurança aos pedestres e impede o uso irregular dos espaços criados;

8.      Instalação de sinalização vertical:

Transmite aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, ordena os fluxos de tráfego, possibilitando comportamentos adequados e aumentando a segurança no trânsito; e

9.      Ordenamento do estacionamento:

Realizado ao longo das ruas que dão acesso às escolas para evitar bloqueios de visibilidade.

 

Durante a visita à escola, para entrega oficial das intervenções e conversa com a comunidade escolar sobre os resultados, a direção da instituição também recebeu certificado de participação no Programa A Caminho da Escola 2.0.



*Texto:

Clécia Oliveira

*Fotos:

Arquivo CET-Rio

7.11.23

Escola Municipal Rosa do Povo (Taquara) Foi Contemplada com Intervenções Urbanísticas Realizadas pelo Programa A Caminho da Escola 2.0

 

A E. M. Rosa do Povo, localizada na Rua Bogari, 65, na Taquara, aderiu ao Programa A Caminho da Escola 2.0, uma iniciativa da CET-Rio, em parceria com a Secretaria Municipal de Educação e Subprefeituras.

O Programa promoveu ações educativas na escola, com apresentação de teatro; dinâmicas, em sala de aula, que abordaram questões do trânsito; além de oficina com professores. As crianças construíram mapa de risco, com o auxílio dos educadores, e apontaram os problemas no trânsito da região, especialmente no trajeto casa-escola-casa, e indicaram possíveis soluções.

A partir das contribuições da comunidade escolar, técnicos da Prefeitura elaboraram o projeto das intervenções urbanísticas, executadas com o objetivo de oferecer mais segurança e organização do trânsito. 



Foram realizadas as seguintes implantações nas vias:

 1.      Criação de Zona 30 nas ruas do entorno da escola:

Além de limitar a velocidade máxima dos veículos em 30 km/h, cria elementos que induzem a redução de velocidade.

2.      Implantação e reforço de sinalização de área escolar:

Alerta condutores de veículos sobre a circulação de crianças no entorno da escola.

3.      Extensão da calçada (áreas verdes):

Amplia o espaço para pedestres, proporcionando maior conforto e segurança nos deslocamentos e no embarque e desembarque de alunos.

4.      Redução do raio de curvatura nas interseções:

Reduz a velocidade de conversão dos veículos, proporcionando maior segurança aos pedestres.

5.      Implantação, reforço e redefinição de faixas de travessia de pedestre:

Proporciona maior segurança e visibilidade aos pedestres nas travessias.

6.      Redução da distância das travessias:

Reduz o tempo de travessia e de exposição dos pedestres em relação ao risco de atropelamento. Aumenta a visibilidade entre pedestres e condutores.

7.      Reforço da sinalização horizontal existente:

Torna o espaço mais legível.

8.      Instalação de balizadores e tachões:

Protege as extensões de calçada (áreas verdes), proporciona maior segurança aos pedestres e impede o uso irregular dos espaços criados.

9.      Instalação de sinalização vertical:

Transmite aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, ordena os fluxos de tráfego para possibilitar comportamentos adequados e aumentar a segurança no trânsito.

10.  Ordenamento do estacionamento:

Realizado ao longo das ruas que dão acesso às escolas para evitar bloqueios de visibilidade para condutores e pedestres.

11.  Implantação de vagas de embarque/desembarque:

Facilita a entrada e saída das crianças da escola.

12.  Implantação de ondulação transversal:

Permite a redução de velocidade dos veículos.

13.  Transformação da rua Bogari em mão única:

Para melhorar a segurança das crianças no acesso à escola.




*Texto:

Clécia Oliveira
*Fotos:
Mauro Ferreira
Gabrielle Rocha
 

 

31.10.23

Programa A Caminho da Escola 2.0 Inauguram Intervenções Urbanísticas na E. M. Guilherme da Silveira (Bangu)

A CET-Rio, a Secretaria Municipal de Educação e a Subprefeitura de Bangu entregaram, oficialmente, as intervenções urbanísticas realizadas nas proximidades da E.M. Guilherme da Silveira, promovidas pelo Programa A Caminho da Escola 2.0. Ações de educação para o trânsito foram realizadas com as crianças, anteriormente, e, também, oficina com professores. Com a colaboração da comunidade escolar, que forneceu informações e construiu mapa de risco sinalizando problemas e soluções para o trânsito no local, e vistorias das equipes da CET-Rio, foi possível promover as mudanças nas vias para melhorar a organização e a segurança no trânsito, especialmente, no trajeto casa-escola-casa.

Na cerimônia de entrega, foi possível conversar com as crianças e com funcionários da escola sobre os resultados das implantações e sobre questões do trânsito. A direção da instituição recebeu certificado por participar do Programa e as crianças se divertiram com o CET-Cão, além de participarem de jogo de perguntas e respostas, com recebimento de brindes e materiais educativos.

No entorno da E.M. Guilherme da Silveira, foram executadas as seguintes modificações:

  1. Criação de Zona 30 nas ruas do entorno da escola:

Além de limitar a velocidade máxima dos veículos em 30Km/h, cria elementos que induzem a redução de velocidade;

  1. Implantação e reforço de sinalização de área escolar:

Alerta aos condutores de veículos sobre a circulação de crianças no entorno da escola;

  1. Extensão de calçada (áreas verdes):

Amplia o espaço para pedestres, proporcionando maior conforto e segurança nos deslocamentos e no embarque e desembarque de alunos;

  1. Redução do raio de curvatura nas interseções:

Reduz a velocidade de conversão dos veículos, proporcionando maior segurança aos pedestres;

  1. Implantação, reforço e redefinição de faixas de travessia de pedestre:

Proporciona maior segurança e visibilidade aos pedestres nas travessias;

  1. Redução da distância das travessias:

Reduz o tempo de travessia e de exposição dos pedestres ao risco de atropelamento e aumenta a visibilidade entre pedestres e condutores;

  1. Reforço da sinalização horizontal existente:

Torna o espaço mais legível;

  1. Instalação de balizadores e tachões:

Protege as extensões de calçada (áreas verdes), proporciona maior segurança aos pedestres e impede o uso irregular dos espaços criados;

  1. Instalação de sinalização vertical:

Transmite aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, ordena os fluxos de tráfego, possibilitando comportamentos adequados e aumentando a segurança no trânsito;

  1. Ordenamento do estacionamento:

Ao longo das ruas que dão acesso às escolas, evitam bloqueios de visibilidade para condutores e pedestres;

  1. Implantação de vaga para pessoas com deficiência:

Facilita o embarque e desembarque de alunos com deficiência.

O Programa A Caminho da Escola 2.0 é uma iniciativa da CET-Rio, em parceria com a SME e subprefeituras.

 

*Texto:
Clécia Oliveira
*Fotos:
Roberto Silva

30.10.23

O Programa A Caminho da Escola 2.0 Inaugurou Intervenções Urbanísticas no Entorno de Escolas Municipais da Pavuna

A CET-Rio, a Secretaria Municipal de Educação e a Subprefeitura da Zona Norte entregaram, hoje (30/10), as intervenções urbanísticas realizadas pelo Programa A Caminho da Escola 2.0, no entorno da E. M. Alberto José Sampaio. Houve evento com entrega de certificado à direção da Escola, como agradecimento pela adesão ao Programa, distribuição de materiais educativos e participação das crianças em enquete com perguntas sobre trânsito, com direito a brindes.

 


Além do bate-papo sobre as mudanças nas vias e as implantações que tornaram o trânsito mais organizado e seguro na região, os alunos saíram com as equipes para uma caminhada nas vias e puderam verificar as interdições e entender melhor como incentivam a mudança de comportamentos, especialmente dos motoristas. 

No entorno da E.M. Alberto José Sampaio, foram executadas as seguintes modificações:

 1.      Criação de Zona 30 nas ruas do entorno da escola:

Além de limitar a velocidade máxima dos veículos em 30Km/h, cria elementos que induzem a redução de velocidade;

2.      Implantação e reforço de sinalização de área escolar:

Alerta aos condutores de veículos sobre a circulação de crianças no entorno da escola;

3.      Extensão de calçada (áreas verdes):

Amplia o espaço para pedestres, proporcionando maior conforto e segurança nos deslocamentos e no embarque e desembarque de alunos;

4.      Redução do raio de curvatura nas interseções:

Reduz a velocidade de conversão dos veículos, proporcionando maior segurança aos pedestres;

5.      Implantação, reforço e redefinição de faixas de travessia de pedestre:

Proporciona maior segurança e visibilidade aos pedestres nas travessias;

6.      Redução da distância das travessias:

Reduz o tempo de travessia e de exposição dos pedestres ao risco de atropelamento e aumenta a visibilidade entre pedestres e condutores;

7.      Reforço da sinalização horizontal existente:

Torna o espaço mais legível;

8.      Instalação de balizadores e tachões:

Protege as extensões de calçada (áreas verdes), proporciona maior segurança aos pedestres e impede o uso irregular dos espaços criados;

9.      Instalação de sinalização vertical:

Transmite aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, ordena os fluxos de tráfego, possibilitando comportamentos adequados e aumentando a segurança no trânsito;

10.  Ordenamento do estacionamento:

Ao longo das ruas que dão acesso às escolas, evitam bloqueios de visibilidade para condutores e pedestres;

11.  Implantação de vaga para pessoas com deficiência:

Facilita o embarque e desembarque de alunos com deficiência. 



Além destas mudanças, a Subprefeitura da Zona Norte e a CETRio realizaram outras alterações na circulação viária, da seguinte forma:

- A Rua Inhumai passou a ser de mão única, no sentido da Rua Maria Helena até a Rua Coronel Lago; e

- A Rua Coronel Lago também passou a ser de mão única, no sentido da Rua Inhumai até a Rua Maria Helena. 

Todas estas intervenções promovidas pelo Programa A Caminho da Escola 2.0, com a colaboração dos alunos das escolas municipais Alberto José Sampaio e Max Fleiuss, próxima a anterior, objetivam melhorar a segurança e o conforto da comunidade escolar, principalmente dos pedestres. A iniciativa é fruto das ações da CET-Rio, em parceria com a SME e a subprefeitura da Zona Norte.


*Texto: Clécia Oliveira
*Fotos: Roberto Silva