E.M. Carlos Delgado de Carvalho é Beneficiada com Intervenções Urbanísticas do Programa A Caminho da Escola 2.0

Intervenções em Execução

Na próxima terça, 1º de novembro, a Escola Municipal Professor Carlos Delgado de Carvalho, localizada na rua Senador Rui Carneiro, nº 5, no Recreio dos Bandeirantes, recebe intervenções urbanísticas do Programa A Caminho da Escola 2.0, realizado pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Rio) e Secretaria Municipal de Educação (SME), em parceria com a Subprefeitura da Barra. O principal objetivo é tornar o trânsito mais seguro no entorno das escolas que aderem ao Programa.

Apresentação do Projeto

As intervenções urbanísticas foram realizadas a partir do projeto construído pela equipe da prefeitura com a colaboração da comunidade escolar, que ajudou a traçar o cenário de risco e a levantar os problemas no trânsito vivenciados pelos alunos no trajeto casa-escola-casa. Em nova visita à instituição de ensino para apresentar e validar o projeto com a comunidade escolar, especialmente com as crianças, a execução foi iniciada e concluída após vistorias.

Aprovação e Validação do Projeto

Dentre os benefícios, a sinalização foi reforçada por meio de placas e pinturas, além da demarcação de áreas de circulação exclusiva de pedestres. As melhorias nas vias também beneficiaram o CIEP Margaret Mee, que fica nas redondezas, na avenida Eliomar Baleeiro S/Nº, que também aprovou o projeto.

Intervenções em Execução

Clécia Oliveira

Fotos: Arquivo CET-Rio

 

 

Novo Corredor BRS é Inaugurado na Rua Barão do Bom Retiro

A Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes, da CET-Rio e Subprefeitura da Zona Norte, inaugurou no dia 24/10, o corredor BRS Barão do Bom Retiro, que atravessa a Rua Barão do Bom Retiro (entre o número 1.207 e a Rua Vinte e Quatro de Maio). O corredor, localizado no Engenho Novo, forma uma importante ligação da Zona Norte da cidade que conecta o bairro Vila Isabel ao Méier. O objetivo é assegurar a redução do tempo de deslocamento de passageiros do sistema de transporte público coletivo na região.

O projeto trará melhorias no transporte público e aumento na segurança e mobilidade dos pedestres. Além da redução do tempo de viagem dos ônibus, o BRS colabora na organização do tráfego de veículos automotores, contribuindo também para a redução da emissão de gases poluentes.

No intuito de priorizar o transporte público na cidade do Rio de Janeiro, a CET-Rio, em parceria com a SMTR e com as subprefeituras, vem implantando corredores exclusivos, chamados de BRS. Com a nova faixa exclusiva, a cidade do Rio de Janeiro passa a ter 24 corredores BRS, o que totaliza cerca de 58,1 quilômetros de extensão.

A circulação no corredor BRS em dias úteis, das 6h às 21h, e nos sábados, das 06h às 14h, é restrita a ônibus e micro-ônibus de linhas regulamentadas de transporte público coletivo, táxis com passageiros e veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito, ambulâncias, de policiamento ostensivo ou de preservação da ordem pública.

Sobre o trânsito de veículos não autorizados nos corredores

De acordo com o Art. 184 do CTB – Código de Trânsito Brasileiro, os veículos que transitarem na faixa ou via de trânsito exclusivo, regulamentada com circulação destinada aos veículos de transporte público coletivo de passageiros, salvo casos de força maior e com autorização do poder público competente, estarão cometendo uma infração de natureza gravíssima, com multa no valor de R$293,47. Na parte da manhã, desse primeiro dia de operação, foram detectados 7 registros de passagem de automóveis na faixa exclusiva, passíveis de multa. Esse número, todavia, ainda depende do processo de validação usual e da conferência da lista de isenções (veículo de órgãos de segurança, ambulâncias etc.).

Fotos: Clécia Oliveira

E. M. Prudente de Moraes Tem o Entorno Revitalizado pelo Programa A Caminho da Escola 2.0

                  

O Programa A Caminho da Escola 2.0 realizou intervenções urbanísticas no entorno da Escola Municipal Prudente de Moraes, na Tijuca. O evento, com a entrega simbólica das benfeitorias, acontece no dia 27 de outubro com a participação dos responsáveis pelas realizações, em parceria com a subprefeitura da Grande Tijuca. As mudanças vão contribuir para melhorar a segurança das crianças no trânsito, especialmente durante o trajeto casa-escola-casa. Para tanto, foi realizado estudo sobre as vias mais próximas à instituição de ensino, considerando as informações fornecidas pelos alunos, professores e direção da escola.

Apresentação do projeto. Validação.

A equipe da prefeitura do Rio elaborou o projeto de execução das intervenções e realizou a validação com a comunidade escolar, que aprovou a proposta. As mudanças incluem nova sinalização com placas e pinturas, fixação de balizadores e tachões, além de área verde demarcada para circulação exclusiva de pedestres.

O Programa A Caminho da Escola 2.0 é uma iniciativa da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Rio) e da Secretaria Municipal de Educação (SME), que, há 14 anos, desenvolve propostas para informar, minimizar problemas e sinistros nas regiões escolares, estimular os meios de transporte sustentáveis e harmonizar o convívio entre pedestres, ciclistas e condutores de veículos motorizados no trânsito.

A escola interessada em implantar o Programa deve entrar em contato com a CET-Rio pelo telefone: 974553712.

 

 Clécia Oliveira
CEDUT/CET-Rio
Fotos: Acervo CET-Rio

E.M. Jackson de Figueiredo Tem Manhã Animada com Entrega de Intervenções Urbanísticas e Apresentação Teatral

 

*

O Programa A Caminho da Escola 2.0, realizado pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Rio) e Secretaria Municipal de Educação (SME), acaba de concluir as intervenções urbanísticas no entorno da Escola Municipal Jackson de Figueiredo, na Barrinha – Barra da Tijuca. A realização foi comemorada com cerimônia de entrega de certificado de participação da escola no Programa, apresentação de peça teatral sobre trânsito e distribuição de materiais educativos e bótons para as crianças que participaram das ações.

*

*

As vias próximas à escola foram analisadas e, a partir de informações da própria comunidade escolar sobre os problemas no trânsito, a equipe da prefeitura construiu o projeto de execução, que foi apresentado aos alunos e professores para sugestões e aprovação prévia. Em seguida, as ruas foram contempladas com sinalizações por meio de pinturas e instalação de placas e balizadores. A proposta é oferecer maior segurança, principalmente aos pedestres e ciclistas, durante o trajeto escola-casa-escola, melhorar a convivência com condutores de veículos motorizados, orientar os cidadãos sobre as regras do trânsito e estimular o transporte sustentável.

**

*

O Programa A Caminho da Escola 2.0 também apresentou peça de teatro educativa sobre o comportamento no trânsito e como torná-lo mais seguro. As crianças interagiram com os atores e incentivaram os professores e as equipes de trabalho da prefeitura a participarem também. Alex Muniz, ator da peça, que também participa de outras atividades educativas no Programa, diz que “os professores sempre elogiam o projeto, agradecem pelo trabalho com as crianças” (...) “e as crianças, nem se fala, porque a peça é interativa, as atividades são interativas e, por causa da gente, que está atuando, elas acham que somos celebridades”. E sobre o que as crianças mais gostam na peça, ele comenta que é “a dancinha”, que diz “você olha, o carro passa e atravessa direitinho”. Este é um momento de muita interatividade e uma forma lúdica de fixar informações importantes para a segurança no trânsito.

*

Clécia Oliveira *

CEDUT/CET-Rio

E. M. Jackson de Figueiredo Recebe Intervenções Urbanísticas do Programa A Caminho da Escola 2.0

Intervenções em andamento

Na próxima terça, 18/10, serão entregues as intervenções urbanísticas no entorno da Escola Municipal Jackson de Figueiredo, na Barrinha, Barra da Tijuca. A instituição de ensino aderiu ao Programa A Caminho da Escola 2.0, realizado pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Rio) em parceria com a Secretaria Municipal de Educação (SME).

Apresentação do Projeto de Execução

As intervenções são realizadas a partir de estudos das vias da região e informações obtidas da comunidade escolar, considerando os problemas e necessidades de mudanças nas ruas que os alunos circulam para chegar à escola e retornar às suas casas. O objetivo é tornar o trânsito mais seguro, incentivar o uso de meios de transporte menos prejudiciais ao meio ambiente e despertar o bom convívio entre pedestres, ciclistas e condutores de veículos motorizados durante os deslocamentos.

Antes de iniciar a execução, os alunos puderam conferir o projeto elaborado pela equipe da prefeitura com base nas informações obtidas na escola e sugerir alguns ajustes.

Clécia Oliveira

CEDUT/CET-Rio

*Fotos: Arquivo CEDUT

Você conhece o OficiMob?

Escola Municipal Francisco Cabrita - Tijuca 10/10/22

OficiMob é um game interativo sobre trânsito idealizado pela Companhia de Engenharia de Tráfego do Rio de Janeiro (CET-Rio), que visita escolas municipais para apresentar o jogo às crianças do 6º ao 9º ano. São estimulados o senso crítico e o espírito de coletividade do jogador, que é o protagonista das ações que se passam em cenários do Rio de Janeiro. Ele é o gestor da cidade e tem o poder de tomar decisões que interferem na qualidade de vida da população. É necessário ter atenção quanto aos indicadores de acidentes, poluição, mobilidade e bem-estar no trânsito.

 

Escola Municipal Francisco Cabrita - Tijuca 10/10/22

O jogo é dividido em 12 fases e o nível de complexidade aumenta a cada etapa, além de ser possível abrir mais nove fases conforme o desempenho do jogador. Atinge o objetivo do game quem conquistar o maior número de escolhas assertivas e propiciar uma cidade mais organizada. 

Escola Municipal Francisco Cabrita - Tijuca 10/10/22

Nas escolas, tablets com o game instalado são disponibilizados para os alunos jogarem sob orientação de monitores do projeto. Depois, os jogadores são instruídos a baixar o jogo por meio de lojas virtuais disponíveis para os sistemas operacionais Android e IOS. Em casa, podem praticar para melhorar a performance. 

Escola Municipal Francisco Cabrita - Tijuca 10/10/22

O agendamento da atividade deve ser solicitado à CET-Rio, de segunda a sexta, das 10h às 16h, pelo telefone (21) 2535-6046.

Texto e fotos
Clécia Oliveira
CEDUT/CET-Rio

 

CET-Rio participa do Programa Favela com Dignidade em Jacarepaguá

No sábado, 8/10, como parte da implantação do Programa Favela com Dignidade, a Secretaria de Ação Comunitária (SEAC) realizou diversas ações em parceria com outras 22 secretarias e órgãos públicos, totalizando 986 atendimentos para a população da Vila Sape, em Jacarepaguá. A CET-Rio esteve em diálogo com a comunidade e distribuiu materiais de educação para o trânsito.

O evento objetiva levar serviços para os territórios, aproximar as comunidades da prefeitura e contribuir para os moradores saírem da invisibilidade.

 

Fotos: Leonardo Cavalcante

CET-Rio implanta novas rotas cicloviárias em diversas áreas da cidade

 

Há várias ciclofaixas no Rio e a população ainda tem muito a ganhar com a implantação de novas rotas cicloviárias associadas ao transporte público. A iniciativa está alinhada com a campanha global Cidades Pedaláveis, do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP), que tem o Rio como uma das cidades líderes. O objetivo é ampliar e unificar iniciativas de mobilidade por bicicleta – meio de locomoção mais seguro, acessível, com emissão zero de poluentes e associado ao transporte público. 

A primeira rota do Centro vai da Central do Brasil à Orla Conde – via Av. Marechal Floriano e Visconde de Inhaúma. Recentemente, a ciclofaixa foi expandida para a área portuária pela Av. Barão de Tefé e rua Camerino. Mas há opções em outras regiões como Benfica, Campo Grande e Ipanema.

Após campanha on-line do “participa.rio” (Plano de Expansão Cicloviária), as informações obtidas estão sendo utilizadas no planejamento de outras rotas. Até 2024, serão 266 estações de transportes (Metrô, Trem, BRT, Barcas e VLT) alcançadas pela infraestrutura cicloviária.

Clécia Oliveira

CEDUT/CET-Rio