CET-RIO, SME e Subprefeitura da Ilha Entregam mais uma Intervenção Urbanística do Programa A Caminho da Escola 2.0

Na sexta, 24/03, a CET-RIO, em parceria com a Secretária Municipal de Educação e a Subprefeitura da Ilha do Governador, entregou as intervenções urbanísticas realizadas no entorno da Escola Municipal Maestro Francisco Braga, que recebeu o Programa A Caminho da Escola 2.0.

Foram realizadas diversas modificações nas vias, como:

1. Redução do raio de curvatura nas interseções para reduzir a velocidade de conversão dos veículos, aumentar a visibilidade entre pedestres e condutores e diminuir a distância de travessia dos pedestres e sua exposição ao risco de atropelamento;

2. Extensão da calçada para maior segurança e conforto nos deslocamentos de pedestres e no embarque e desembarque de alunos, com redução do espaço do carro e da velocidade;

3. Redução da largura das travessias a fim de diminuir o tempo de exposição dos pedestres;

4. Implantação de faixas de travessia de pedestres nas interseções para mais segurança e conforto nas travessias;

5. Criação de zona 30 nas ruas locais do entorno da escola e alerta de área escolar para prever a velocidade máxima dos veículos em 30Km/h e informar os condutores acerca das condições particulares de operação da via;

6. Revitalização de ciclorrota para oferecer maior segurança aos ciclistas e incentivar o uso de modos ativos de transporte;

7. Instalação de balizadores e tachões para proteger as áreas verdes e proporcionar mais segurança e conforto aos pedestres e impedir o uso irregular dos espaços criados para ele como estacionamento de veículos motorizados;

8. Instalação de sinalização vertical (placas) informando aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias oferecendo informações para adotarem comportamentos adequados com o objetivo de aumentar a segurança, ordenar os fluxos de tráfego e orientar os usuários da via;

9. Ordenamento do estacionamento e/ou parada ao longo das ruas que dão acesso às escolas; e 10. Implantação de mão única na lateral da escola, em frente à praça Elis Regina, para mais segurança e conforto na travessia dos pedestres.

A rua Haroldo Lobo que, anteriormente, seguia direção em sentido duplo, passou a ter direção em sentido único, da Av. Carlos Meziano à Praça Elis Regina. Às quintas-feiras, o trecho ocupado pela feira livre, entre a rua Haroldo Lobo e a Praça Elis Regina, permanecerá interditado à circulação de veículos. A Implantação de mão única foi uma solicitação dos alunos para melhorar a segurança e o conforto na travessia.

Dentre os benefícios, o trânsito na região ficou mais organizado e seguro no trajeto casa-escola-casa e as crianças passaram a ter mais informações e consciência de como todos devem se comportar nas vias.

No evento de inauguração, a direção da Escola recebeu o certificado de participação no Programa, as crianças assistiram à peça educativa e receberam materiais de educação para o trânsito.

*Textos e Fotos

Clécia Oliveira

CEDUT/CET-Rio

Prefeitura do Rio lança Plano de Expansão Cicloviária

 

 

Hoje, 9/03, a Prefeitura do Rio de Janeiro lançou o Plano de Expansão Cicloviária - CicloRio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes e da CET-Rio. O evento aconteceu no Palácio da Cidade, em Botafogo. A proposta consiste na revisão da Rede de Mobilidade por Bicicleta (RMB), em acordo com o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável do Rio de Janeiro (PMUS-Rio) e visa estimular o uso da bicicleta como modo de transporte. O Plano também facilita a interligação de toda a cidade e a conexão com os centros dos bairros, além do acesso a grandes equipamentos urbanos e à rede de transportes de média e alta capacidade. 

A Secretária Municipal de Transportes, Maína Celidonio, afirmou que foi feita avaliação do estado das ciclovias já existentes e que houve diálogo, em oficinas, com a população, incluindo entregadores que trabalham utilizando bicicletas. Também foi realizada pesquisa virtual, via plataforma Participa.Rio, que contabilizou a participação de 2.782 pessoas. Segundo a secretária, foi possível mapear as ciclovias que estão em bom estado e as que não estão para elaborar um planejamento, a longo prazo (próximos 10 anos), para a rede cicloviária ideal para a cidade e definir quais são as prioridades. “Serão 400 conexões a mais e 1000 km de ciclovias para serem implantadas nos próximos anos”, disse Maína Celidonio. 

O Presidente da CET-Rio, Joaquim Dinis, falou que “no ano passado, foram executadas ações já considerando as primeiras definições do Plano”.  E “a meta estratégica é, no ano que vem, ter 100% das estações de transporte conectadas”. Diz também que, em 2022, foram acrescentados 30 km da Rede Cicloviária e, principalmente, fazendo conexão com 55 estações. A ideia do Plano Estratégico é permitir conexão das rotas cicloviárias com as estações de transporte, melhorando as condições de mobilidade. Neste ano ainda, a previsão é conectar 64 estações e, em 2024, fechar a Rede. Dinis ressaltou que a bicicleta pode não ser único meio de transporte, mas pode servir para uma parte da viagem. 

O Prefeito Eduardo Paes assinou decreto que consolida o Plano de Expansão Cicloviária - CicloRio. E ressaltou que é importante revisitar as ciclofaixas e ciclovias já existentes. Informou que haverá, por exemplo, bicicletários em estações do BRT. Comentou ainda que, em seu mandato, trouxe de volta o contrato de manutenção de ciclovias, por meio da Secretaria de Conservação.

A elaboração do plano contou com a colaboração das seguintes instituições parceiras: Bike na Pista, Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento - ITDP Brasil, Transporte Ativo e Tembici.

Clécia Oliveira
CEDUT/CET-Rio
*Imagens:
CET-Rio