7.8.23

Intervenções Urbanísticas na Escola Municipal Presidente Arthur Bernardes Foram Entregues Nesta Segunda

 

A E. M. Arthur Bernardes, localizada na rua Peropaba, 125, em Campo Grande, recebeu hoje (07/08), oficialmente, as intervenções urbanísticas realizadas pelo Programa A Caminho da Escola 2.0, uma iniciativa da CET-Rio em parceria com a Secretaria Municipal de Educação (SME) e a subprefeitura. 


O evento de inauguração foi realizado na escola com a presença de profissionais da CET-Rio, da SME e da subprefeitura da Zona Oeste, com entrega de certificado de participação no Programa à direção da escola. As crianças receberam materiais educativos e assistiram a uma apresentação teatral que fez referências às mudanças promovidas no entorno da instituição, que estão contribuindo para organizar o trânsito e ampliar a segurança no trajeto casa-escola-casa. Foi também uma oportunidade de avaliar o trabalho e de ter o retorno da comunidade escolar sobre os resultados. 


No início das ações do Programa na escola, foram realizadas atividades educativas com os alunos e oficina com professores. O diálogo com a comunidade escolar e a construção do mapa de risco da região, conduzida pelos alunos com o acompanhamento dos docentes, foram as bases para elaborar o projeto das intervenções urbanísticas, considerando a realidade do trânsito no entorno da instituição. 


A execução foi conduzida por profissionais da Prefeitura, com o objetivo de melhorar a organização e a segurança do trânsito, especialmente no trajeto casa-escola-casa, que as crianças percorrem no cotidiano.  

Foram realizadas as seguintes intervenções no entorno da E. M. Arthur Bernardes:

1.      Criação de Zona 30 nas ruas do entorno da escola:

Além de limitar a velocidade máxima dos veículos em 30Km/h, cria elementos que induzem a redução de velocidade.

2.      Implantação e reforço de sinalização de área escolar:

Alerta aos condutores de veículos sobre a circulação de crianças no entorno da escola.

3.      Extensão de calçada (áreas verdes):

Amplia o espaço para pedestres, proporcionando maior conforto e segurança nos deslocamentos e no embarque e desembarque de alunos.

4.      Redução do raio de curvatura nas interseções:

Reduz a velocidade de conversão dos veículos, proporcionando maior segurança aos pedestres.

5.      Implantação, reforço e redefinição de faixas de travessia de pedestre:

Proporciona maior segurança e visibilidade aos pedestres nas travessias.

6.      Redução da distância nas travessias:

Reduz o tempo de travessia e de exposição dos pedestres ao risco de atropelamento e aumenta a visibilidade entre pedestres e condutores.

7.      Reforço da sinalização horizontal existente:

Torna o espaço mais legível.

8.      Instalação de balizadores e tachões:

Protege as extensões de calçada (áreas verdes), proporciona maior segurança aos pedestres e impede o uso irregular dos espaços criados.

9.      Instalação de sinalização vertical:

Informa aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias, ordena os fluxos de tráfego para possibilitar comportamentos adequados e aumentar a segurança no trânsito.

10.  Ordenamento do estacionamento:

É realizado ao longo das ruas que dão acesso às escolas para evitar bloqueios de visibilidade para condutores e pedestres.

11.  Implantação de vagas de embarque/desembarque:

Facilita a entrada e saída das crianças da escola.

12.  Implantação de vagas para pessoas com deficiência:

Facilita o embarque e desembarque de alunos com deficiência.

13.  Implantação de mão única, nas ruas Itueira (entre Est. do Monteiro e rua Peropaba), rua Peropaba (entre as ruas Itueira e Carauna) e rua Caturité (entre a rua Peropaba e Est. do Monteiro):

Reduz o fluxo de veículos no trânsito em frente à escola e melhora a segurança das crianças no acesso à instituição.

14.  Implantação de ondulação transversal:

Permite a redução de velocidade dos veículos e possibilita maior segurança aos alunos.




 Texto e Fotos:

Clécia Oliveira

CEDUT/CET-Rio

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